如何判断事故车?
1、识别事故车的 *** 主要包括以下几点： 外观检查：车漆颜色：观察车身颜色是否均匀，有无局部色差，这可能是事故后重新喷漆的痕迹。轮胎磨损：检查轮胎的磨损程度是否一致，以及是否有异常磨损，这可能反映出车辆的使用情况和是否发生过事故。接缝均匀性：观察发动机盖、两侧翼子板等部件之间的接缝是否均匀，有无错位或修复痕迹。
2、观察车商的态度与言辞 含糊其辞：当询问车况时，如果车商开始含糊其辞，不明确说明车辆的具体情况，甚至以“直播间不能说车况”为由进行搪塞，这往往是一个警示信号。事故车由于存在安全隐患和贬值问题，车商通常会尽量避免直接提及。
3、判断一辆二手车是否为事故车，可从多方面着手。首先看外观，检查车身线条是否平顺，缝隙是否均匀，若有不一致，可能有过钣金修复。查看车漆，用手触摸车身不同部位，感受漆面是否平整，若有不平整或橘皮现象，可能重新喷漆。还要留意车身颜色过渡，原厂漆颜色均匀自然，后喷漆可能有色差。
4、若发现车门关合困难或有缝隙，可能表明车门曾拆卸过，车辆可能是事故车。查看发动机整洁程度 发动机舱整体整洁程度可作为参考。若发动机舱特别干净，可能是车商特意清洁过，需警惕是否为事故车。综合其他检查项目，如发动机漏油、渗水现象等，做出综合判断。
5、对于事故车的判断： 观察内部配件：事故车通常会对受损的配件进行更换。可以检查车辆的配件是否保持原厂状态，以及各个配件的新旧程度是否一致。如果发现某些配件明显比其他配件新或旧，这可能表明这些配件是后来更换的，车辆可能发生过事故。
撞死人但车没坏算事故车吗
1、法律分析：车没坏不算事故车。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。事故车识别 *** 有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。
2、当车辆发生事故并导致人员伤亡时，一个常见的疑问是：撞死人的车是否算作事故？根据法律规定，答案是明确的，撞死人的车确实属于事故的范畴。
3、正常行驶的车辆撞死人要承担责任如下：如果开车人负主要或者全部责任，那么应当认定为交通肇事罪，而如果是同等责任或以下，则不需要承担刑事责任；死亡一人负事故全部或主要责任的，才构成交通肇事罪，需要承担刑事责任。除此以外，还需要承担民事赔偿责任。
4、【法律分析】：根据我国法律规定，机动车一方正常行驶撞死人的，不承担刑事责任，但需要对其进行损害赔偿，承担不超过百分之十的赔偿责任，一般包括死亡赔偿金、丧葬费等费用。
5、一般来说，分为以下几种情况：如果车辆在正常行驶过程中撞死人，且开车人没有任何过错或违规行为，那么开车人一般不需要承担刑事责任，但仍可能需要承担一定的民事赔偿责任。
6、展开全部 依据道路交通安全法的规定，机动车正常使用的时候，发生交通事故造成人员死亡的，机动车一方要承担10%的责任。 但是，交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
怎么鉴定事故车
鉴定事故车泡水车，可以从以下几个方面进行：检查发动机舱 观察螺丝位移：打开发动机舱盖，仔细检查结构件连接处的螺丝是否有轻微位移。通常，只有在发生较严重撞击时，这些螺丝才会出现位移。同时，注意螺丝是否被更换过，观察油漆和喷涂形状是否存在差异。
外观检查车身缝隙与线条 检查车门、引擎盖、后备箱盖等部位与车身的缝隙是否均匀。修复过的事故车常出现缝隙宽窄不一或不对齐的情况。观察车身线条是否流畅，尤其是腰线和轮拱处，事故修复可能导致线条扭曲或不对称。漆面与平整度 用手触摸漆面，修复区域可能粗糙或有橘皮纹；原厂漆面光滑均匀。
在鉴定事故车时，需考虑两种情况：一是车辆损坏的是可更换的零件，如前保险杠、大灯或前翼子板等损坏；这种情况下，车辆虽非事故车，但价值会略有下降。二是车辆损坏的是不可更换的部位，这种情形则属于严重的事故车。值得注意的是，事故车修复后其强度会大幅下降，在二手市场上会大幅贬值。
结合多个测量点的数据，分析漆面厚度的分布规律。如果多个部位的漆面厚度均存在异常，且这些部位在车辆结构上相互关联，那么车辆很可能属于事故车。需要注意的是，仅凭漆面检测仪的数据并不能完全确定车辆是否属于事故车。还需要结合其他检测项目，如底盘检测、发动机舱检测等，进行综合判断。
三分钟鉴别事故车,这几个鉴别事故车的小技巧你会几个
之一方面：看漆面，首先排查有没有大面积做漆，举个例子，如果是发生过翻滚的事故车，车顶肯定会做漆修复，甚至是钣金，正常的车商整备二手车，就算是全车做漆，修理厂也是不做车顶漆面的，之所以看漆面就是想知道这辆车做过多少整备，有过多少故事。
检查原厂密封胶 观察边框密封胶：在车辆的引擎盖、车门、后备箱盖的边框上，原厂密封胶是鉴别事故车的重要线索。若这些部位被更换过，往往不会有原厂密封胶，或者新贴的胶带与原厂胶带效果有明显差异。 听关门声：更换过密封胶的部位，关门声音可能与其他车门不同，这也是一个判断依据。
后方碰撞受损的覆盖件有后杠，后备箱盖以及左右后翼子板。碰撞力度更大，会伤及左右后纵梁，后备箱底板。我们要观察这些结构部件有无焊接更换。如果发现后纵梁修复、后备箱底板有切割、后翼子板也被奉还，可以判定为大事故。车辆翻滚碰撞后，会伤及的覆盖件有前后档风玻璃已及车顶。
右翼子板位置有无偏移，是否呈现相对的上下错位，或者车门与相邻的部件能否在同一平面或过度圆润。车门与门框之间的衔接部件位置是否对称，且车门在开关时不与周边部件发作接触。假设没有呈现以上现象，则可判定此车的车身外部结构无碰撞，或者经过特地修复，且修复后可以满足日常的正常使用。
