美国车价便宜,收入高,为什么很少有人买豪车?

而且不光是车价便宜，美国人民的收入也是远高于中国人，根据相关数据的统计，美国平均人均收入高达5万美元，也就是35万左右，而中国只有6万。

我想是因为美国人对汽车的消费理念相对于国人较为成熟所造成的。我们都知道，同类型的豪车，相对于国内的价格，美国市场的价格却是比其少了几万十几万的都有。但是，美国人并不因为豪车价格低就去购买豪车，他们认为，车只是一个代步的工具，什么车都可以。

豪车还存在一个问题，就是保值率，相比普通车型，豪车贬值率要高很多。同时，在美国，汽车的维修保养费用十分高昂，后期养护成本极高。所以，质量稳定可靠的皮卡以及后期维修保养价格便宜的日系车成为了美国人民的普遍选择。

现在买豪车的人减少，主要原因包括BBA降价冲击、新能源车型性价比碾压、消费观念转变、豪车性价比人设崩塌、国产车配置升级、“豪华”定义重构及特定客群需求变化。 BBA降价冲击二线豪车市场一线豪华品牌（如奥迪、宝马）通过大幅降价挤压二线豪车生存空间。

中国人觉得国外豪车便宜，主要认知来自于美国，看到很多豪华车在美国的售价基本上是中国的三分之一。造成这种印象主要有三种原因。之一，美国很少卖高配车，在美国售卖的价格都是乞丐版裸车价格。第二，美国的税费是单独计算的。

法拉利税前多少钱一辆?就是出厂价...

1、法拉利恩佐在新车时期的售价因时间和地区而有所不同，大致在400-1547万人民币之间。具体售价情况如下：2002年出厂原价：有说法指出，法拉利恩佐在2002年出厂时的原价为500多万人民币。这一价格体现了其作为超级跑车的高端定位。

2、法拉利F430：这是法拉利的一款经典车型，但其出厂价就已经达到了298万元，并且这还不包括关税等其他费用。因此，一百万远远低于这款车的实际购买价格。其他法拉利车型：法拉利的其他车型，如法拉利45法拉利48法拉利拉法等，价格更是远高于一百万。

3、法拉利恩佐出厂价65W美金，不过这是 *** 版，所以市场上是有价无货的状态。

4、法拉利恩佐简介：1。恩佐全球 *** 399辆。恩佐原价500多万人民币，但那是2002年的出厂价。目前，在过去的十年里，世界上已经有几十辆汽车被各种车祸摧毁。现在恩佐汽车全球数量减少到350辆左右，价格上涨了近300万人民币。

5、法拉利812（售价4890-530.00万元）、法拉利SF90（售价3980万元）、法拉利Protofino（售价2680万元）、法拉利GTC4 Lusso（售价3150-4720万元）。1963法拉利250GTO在20世纪60年代早期一共只出厂了39辆车，这款车在后来赢得过众多的国际性赛事，以至于被誉为那个时代下最为成功的赛车品牌之一。

你知道哪些关于法拉利F458的知识?

1、F458法拉利F458 Italia是一款由法拉利推出的高端双门双座跑车，以下是关于它的详细信息：命名含义：45代表其5升的排量，8则标志着它装备了8个气缸。车身尺寸：长度为4527毫米，宽度为1937毫米，高度为1213毫米，轴距为2650毫米，前后轮距分别为1672毫米和1606毫米。

2、法拉利F458的更大功率为510马力（375千瓦）。这款豪华跑车采用5升V8发动机，性能非常出色，能够提供极高的驾驶体验。其特点包括：动力强劲：510马力的更大功率使得法拉利F458在加速时表现迅猛，短时间内即可达到高速。

3、法拉利于法兰克福车展推出全新一代跑车F458，该车将会作为F430的继任者，继续为法拉利抒写超级跑车的历史。 由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显ENZO线条；而前脸整体则更加接近430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着California车型的影子。