给个意见:买奔驰gle350一2.0t好还是买大众涂锐3.0t好

若偏好豪华品牌、大空间及品牌溢价，且对动力要求不高，选奔驰GLE350 0T；若追求更高动力、操控性及性价比，且能接受稍逊内饰豪华感，选大众途锐0T。具体分析如下：预算与性价比奔驰GLE350 0T落地价约81万，大众途锐0T（如2022款0TSI锐尊版）指导价858万，两者价格相近。

2024款大众途锐全新升级亮相,智能高清大灯+15寸大屏

月24日，2024款大众途锐正式亮相，这是第三代途锐中期改款车型，并非换代车型，主要对外观、内饰和配置进行了升级。使其在利润丰厚的细分市场中保持竞争力。它已经可以在欧洲订购，售价69，200 欧元-93，870 欧元（合人民币56万-73万元），途锐R旗舰版将于 6 月 22 日推出。据悉该车将于2024年正式登陆中国市场。

新款大众途锐官图正式发布。作为第三代途锐的中期改款车型，新车采用了最新的家族化设计，并对配置、车机系统、底盘等进行了全面升级。据悉，新车预计将会在2024年正式登陆中国市场。新款大众途锐最显著的变化集中在前脸部分，标志性的横辐条进气格栅尺寸进一步扩大，将车灯完全包裹于其中。

易车讯 近日，新款大众途锐官图正式发布。作为第三代途锐的改款车型，新车针对造型、配置以及底盘系统等方面进行了全面升级，并计划于2024年引入国内市场。造型方面，新款途锐承袭第三代途锐设计美学，针对前脸及尾部等细节进行了升级。其中前格栅及进气口均进行增宽设计，贯穿式前脸进一步强化了视觉张力。

要说大众更低调车型那就是旗下旗舰级轿车辉腾，该车作为“换标A8”但已停产，所以目前能买到的另一款同样低调的就是大众途锐，该车可视为奥迪Q7与保时捷卡宴的平替。近日，官方正式发布了全新2024款大众途锐，该车作为第三代途锐的中期改款车型，已针对外观细节与配置进行显著升级。

坐进车内，新款途锐的内饰整体设计变化不大，依然采用全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘以及15英寸中央触摸屏的搭配。配置方面，新款途锐将配备全新的车机系统，数字化驾驶舱Innovision Cockpit得以进一步升级，语音控制功能基于全新开发实现了优化。

款大众途锐于2024年11月正式上市。其价格方面，不同车型配置会有差异，大致起售价在60万元左右。2025款途锐具备诸多亮点。首先，外观上它延续了大众家族的经典设计风格，但细节之处更显精致。前脸的进气格栅造型独特，搭配犀利的大灯组，营造出很强的视觉冲击力。车身线条流畅，展现出优雅的姿态。

大众途锐故障率很高吗

1、大众途锐作为品牌旗舰SUV，整体故障率处于较低水平，但不同车型和部件可能存在差异。以下是综合分析：整体可靠性表现技术成熟度途锐搭载的发动机和变速箱系统由大众顶尖团队研发调校，经过严格筛选和测试。尤其是主流动力版本（如V6车型），技术可靠性得到广泛认可，故障率相对较低。

2、大众途锐新锐（实际为途岳新锐）的自吸三大件（发动机、变速箱、底盘相关核心部件）耐用性较高，具体分析如下：发动机技术成熟，故障率低途岳新锐搭载的5L自然吸气发动机属于大众EA211系列，采用铝合金缸体、轻量化设计及先进制造工艺。

3、较多的毛病：综合车主和评论者的反馈，途锐在某些情况下可能存在较多的故障和维修需求。另一方面，也有观点认为途锐的故障率并不高：卓越品质和可靠性：全新一代大众途锐在某些评价中被誉为可能十年内零故障的SUV，这显示了其高品质和可靠性。

4、大众途锐故障率整体不算高。从车主反馈和相关数据来看，途锐存在一些故障问题，像发动机烧机油、漏油，部件开裂、异响，转向系统异响、抖动等，在一定程度上影响了车辆使用体验。不过，其一个月的故障投诉量不到5条，与销量对比，故障率相对偏低。

5、对于大众途锐的故障率，一般情况下并不高。全新一代大众途锐号称开10年故障率为零的SUV，整车设计语言采用了贯穿式大尺寸中网，并且分别和两侧大灯直接相连，让车头显宽有气势。同时，新途锐还分为普通版和R-line两种造型风格，0T车型全部搭配了R-line运动套件。

6、途锐的故障率并不高，它是一款号称可以开10年而故障率为零的SUV。新车采用大众家族式设计，拥有贯穿式大尺寸中网和直接相连的两侧大灯，让车头显得宽大且有气势。此外，它还有普通版和R-line运动套件两种造型风格，0T车型全部搭载了R-line运动套件。