【at变速箱好还是cvt变速箱好,at变速箱与cvt变速箱哪个好一点】

at变速箱和cvt变速箱哪个好

多数AT变速箱寿命可达20万公里以上，维护得当甚至更久。CVT变速器：依赖钢带和锥轮传递动力，长期高负荷下钢带易打滑或磨损，尤其是大排量或涡轮增压车型。部分CVT在10-15万公里后可能出现顿挫、异响等问题，维修成本较高。

综合考虑可靠耐用性和经济环保性，CVT变速箱在多数情况下表现更佳。然而，具体选择哪种变速箱还需根据车辆的使用场景、驾驶需求以及个人喜好等因素进行综合考虑。此外，不同品牌和型号的变速箱在性能和质量上也可能存在差异，因此在购买车辆时还需仔细比较和选择。

动力方面：如果你需要一辆能提供强大动力的车，那么AT变速箱是你的不二选择。它能够承受大扭矩，让你的车在路上飞驰如风。而CVT变速箱承受的扭矩较小，所以如果你追求大动力，它可能不是更佳选择。使用方面：AT变速箱的换挡平顺性和动力传输直接性都很好，驾驶起来感觉非常棒。

cvt和at变速箱哪个好啊 CVT变速箱在燃油效率和平顺性方面可能更具优势，而AT变速箱在结构和驾驶体验方面可能更符合某些驾驶需求。结构与设计： CVT变速箱由皮带和滑轮组成，结构相对简单。而AT变速箱由液力变矩器等四大系统共同构成，构造较为复杂。

因此，如果追求平顺的驾驶体验和较低的燃油消耗，CVT变速箱是一个不错的选择。其次，从耐用性和适应性方面来看，AT变速箱可能更具优势。AT变速箱，即自动变速箱，通过液力变矩器和行星齿轮组等结构实现变速，具有较高的耐用性和较强的适应性。

1、以下是“能买AT不买CVT”这一说法的具体原因分析：耐用性与可靠性AT变速器：采用行星齿轮组和液力变矩器，机械结构成熟，能承受更大扭矩，尤其适合激烈驾驶或长期高负荷工况（如爬坡、拖车）。多数AT变速箱寿命可达20万公里以上，维护得当甚至更久。

2、综上所述，AT变速箱在耐久性方面相对优于CVT变速箱。然而，在选择变速箱时，还需考虑车辆的用途、驾驶习惯以及个人喜好等因素。对于追求平顺加速和燃油经济性的消费者来说，CVT变速箱可能是一个不错的选择；而对于需要承受大扭矩和高速运转的消费者来说，AT变速箱则更为合适。

3、综上所述，爱信6AT变速箱和CVT变速箱在耐用性上各有千秋。如果更看重扭矩承受能力和复杂路况下的表现，6AT变速箱可能更适合；而如果更追求平顺性和经济性，CVT变速箱则是一个不错的选择。最终的选择应根据具体车型、驾驶需求和个人偏好来决定。

4、因此，如果追求平顺的驾驶体验和较低的燃油消耗，CVT变速箱是一个不错的选择。其次，从耐用性和适应性方面来看，AT变速箱可能更具优势。AT变速箱，即自动变速箱，通过液力变矩器和行星齿轮组等结构实现变速，具有较高的耐用性和较强的适应性。

5、AT变速箱相对更耐用。以下是具体分析：扭矩传递能力：CVT变速箱受钢丝带传递力的限制，所能承受的扭力相对较小。若扭力过大，钢丝带可能会断裂。因此，在一些高排量或高性能车型中，CVT变速箱可能无法满足动力需求。

6、at变速箱的耐用性：连接方式：at变速箱通过液力变矩器与发动机连接，液力变矩器内部充满变速箱油，这种连接方式属于软连接，有助于减少冲击和磨损。结构特点：at变速箱内部齿轮和轴承等部件经过精密设计和制造，能够承受较大的扭矩和负荷，因此具有较高的耐用性。

因此，如果追求平顺的驾驶体验和较低的燃油消耗，CVT变速箱是一个不错的选择。其次，从耐用性和适应性方面来看，AT变速箱可能更具优势。AT变速箱，即自动变速箱，通过液力变矩器和行星齿轮组等结构实现变速，具有较高的耐用性和较强的适应性。AT变速箱能够承受较大的扭矩和功率，适用于各种复杂的驾驶环境。

CVT对油温更敏感，持续激烈驾驶可能导致热保护（如长时间爬坡时），丰田通过加大散热器改善；9AT因机械结构特性，油温稳定性相对更好，通用在变速箱油路设计中加入了主动冷却阀。

以下是“能买AT不买CVT”这一说法的具体原因分析：耐用性与可靠性AT变速器：采用行星齿轮组和液力变矩器，机械结构成熟，能承受更大扭矩，尤其适合激烈驾驶或长期高负荷工况（如爬坡、拖车）。多数AT变速箱寿命可达20万公里以上，维护得当甚至更久。

能买AT不买CVT的原因主要有以下几点：稳定性和耐用性更强：AT变速箱（自动变速箱）的结构相对复杂，但技术成熟，经过多年的改进，其稳定性和耐用性得到了广泛认可。它采用液力变矩器和行星齿轮组，能够承受较大的扭矩，故障率较低。

“能买AT不买CVT”这种说法有一定道理，但也不是绝对的，以下是支持该说法的一些原因：驾驶体验方面：AT变速箱换挡平稳，能给驾驶者带来有趣的操控体验，而CVT驾驶体验相对乏味，由于传动比范围有限，缺少换挡的节奏感和驾驶乐趣。