索纳塔新款/索纳塔新款rise 20 2017

新款现代索纳塔底盘拆解,看看品质究竟如何?感受它的魅力

底盘很平整底盘平整度不错，带有发动机护板和底盘两侧护板。排气隔热做得也很完整。底盘管线大部分被护板覆盖， *** 部分用了塑料保护盒，这一点做得相当到位。防倾杆、转向拉杆的螺栓都出现了生锈现象，而其余螺栓的达克罗工艺十分完好，没有任何生锈。

现代索纳塔2025款底盘在设计和调校上有诸多亮点。悬挂系统它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。这种悬挂系统搭配能提供较好的操控稳定性和舒适性。麦弗逊式悬挂结构简单，能有效过滤路面颠簸，同时在转向时能提供精准的响应。

从底盘结构来看，现代名图既不是伊兰特的拉长版，也不是索纳塔的缩小版，它的后悬架与大哥、小弟都不太一样。从形式上说，它与索纳塔采用了一样的多连杆式独立悬架设计，但连杆布局与索纳塔还是有一些区别的。名图后悬架中的横向连杆布置在减振器和弹簧之后，而索纳塔的横向连杆布置在前方。

动力方面，新款索纳塔将搭载两款涡轮增压发动机，分别为代号G4FS新车的5T和G4NN的0T，更大功率分别达到170马力和240马力，其中0T发动机有着比顶配帕萨特还要更强的动力表现，再结合韧性十足的底盘和随速随角度线性的转向手感，新款索纳塔在驾驶感受上也有着不输德系的稳健感。

除此之外，现款索纳塔在驾驶感方面的表现也可圈可点，并不是一味的追求运动性能。在此前的试驾体验中，这款车给我的感受是转向精准，底盘操控上限很高，但是悬架调校有点偏家用舒适取向，小阻尼的悬架刚度设定感觉偏软，急转弯或是快速变道时，侧倾明显，电子稳定系统介入效果明显。

在发动机和变速箱方面，K5和索纳塔搭载来同一台6T发动机，其更大马力为180匹，峰值扭矩265牛米，匹配的也都是7速双离合变速箱。两款车的实际驾驶感受都是偏向于舒适，没有太多的 *** 可言，而双离合变速箱在低速下的顿挫还比较明显。

1、月27日，2024款现代索纳塔以大胆的设计全面展示，而不仅仅是简单的改款，该新车将于3月30日在韩国首尔车展上公开亮相。外媒报道称，现代索纳塔首次全面展示，虽然尚未公布其完整细节，但该汽车制造商称该车型“不仅仅是简单的改款”。

2、月31日，2024款现代索纳塔在北美首次亮相，前脸采用全新设计风格，可选配四轮驱动。搭载0L混动、5L自吸和5T三种动力，将于今年冬天在美国上市。外观方面，2024款现代索纳塔的前脸设计和老款区别很大，进行完全重新设计，采用了感性运动设计语言，配备了横跨前端宽度的日间行车灯。

3、月8日，外媒发布了一组全新现代索纳塔谍照，表明现代正在对索纳塔轿车进行重大更新。现在的问题是，这是中期改款，还是全新一代索纳塔。从谍照上看是属于后者，外观大改，特别是前面板，配备5升涡轮增压发动机和AWD四驱系统，内饰中控换装全新的宽屏显示器。

4、现代的明星级产品，新一代索纳塔官图发布，该车将在3月30日开幕的首尔车展上正式亮相，预计应该在2024年正式上市，届时这台车也会国产上市，成为国内第十一代索纳塔。

5、具体到车型上来看，今年其将以第十一代索纳塔和第五代胜达组成“双旗舰”，出击“2024年轻旗舰年”。毫无疑问，无论是产品布局还是出口来看，对于经历了阵痛期并坚守长期主义的北京现代而言，“化蛹蜕变已成，此刻就是更好的破茧时代”。

1、月31日，2024款现代索纳塔在北美首次亮相，前脸采用全新设计风格，可选配四轮驱动。搭载0L混动、5L自吸和5T三种动力，将于今年冬天在美国上市。外观方面，2024款现代索纳塔的前脸设计和老款区别很大，进行完全重新设计，采用了感性运动设计语言，配备了横跨前端宽度的日间行车灯。

2、月27日，2024款现代索纳塔以大胆的设计全面展示，而不仅仅是简单的改款，该新车将于3月30日在韩国首尔车展上公开亮相。外媒报道称，现代索纳塔首次全面展示，虽然尚未公布其完整细节，但该汽车制造商称该车型“不仅仅是简单的改款”。

4、全款购买第十一代索纳塔5T Pro版的价格约为159737元，家用值得入手。价格详情：第十一代索纳塔2024款5T 8AT Pro版厂商指导价149800元。根据经销商信息，目前没有现金优惠，但有下定3000元抵10000元购车款的活动，相当于优惠7000元，优惠后的裸车价为142800元。