17款自动挡宝骏510豪华版电子系统耐用吗
1、综上所述，17款自动挡宝骏510豪华版的电子系统在得到妥善使用和定期维护的情况下，可以认为是相对耐用的。但请注意，这只是一个基于现有信息的初步判断，具体情况可能因个体差异而有所不同。
2、宝骏510自动挡以其出色的耐用性赢得了广泛认可。该车型搭载的机械式自动变速器（AMT）确保了其耐用性和质量，与手动挡相比，其耐用性并无明显差异。得益于成熟的传动技术，该变速器的质量非常稳定，维修成本也相对合理。
3、总体而言，2017款宝骏510性能和寿命受多种因素影响，只要合理维护，能带来长久的驾驶体验。
宝骏510AMT和CVT哪个耐用?
在宝骏510上，CVT可能比AMT更耐用。以下是具体分析：耐用性对比：AMT：虽然AMT变速箱采用了轻量化设计和电动泵等优化措施，但在实际使用中，其换挡过程可能会伴随明显的顿挫，且逻辑设计相对复杂，这可能在一定程度上影响其耐用性。
宝骏510的CVT变速器相比AMT变速器更耐用。以下是具体分析：技术成熟度与可靠性：CVT（无级变速器）结构相对简单，传动效率高，燃油经济性好。由于没有档位切换，其故障率相对较低，因此从技术成熟度和可靠性角度来看，CVT更耐用。
宝骏510 AMT变速箱的耐用性相对较弱，而CVT变速箱的耐用性更强。以下是两者的耐用性比较：维修难度与成本：AMT变速箱由于结构复杂，维修难度和成本相对较高。相比之下，CVT变速箱结构相对简单，维修更便捷，成本也较低，因此在耐用性上更具优势。
宝骏510的AMT和CVT变速箱在耐用性方面都表现出色，但在驾驶体验上，CVT变速箱略胜一筹。相比之下，AMT变速箱的换挡顿挫感较为明显，且换挡逻辑略显混乱，整体性能不及CVT变速箱。接下来，让我们更深入地了解宝骏510自动挡的两大特点。
510油门一松一放有顿挫感
1、宝骏510油门一松一放有顿挫感可能的原因有变速箱异常、供油不畅、离合器开关损坏、发动机和变速箱的支撑装置老化以及节气门积碳过多等。具体分析如下：变速箱异常：变速箱内部如果出现顽固性的脏污和杂质，可能导致无法实现对油压的有效调节，从而造成顿挫冲击打滑等问题。这是影响油门松放时产生顿挫感的一个重要因素。
2、油门一松一放出现顿挫感可能有多种原因。一方面，可能是节气门问题。节气门长期使用后会积累污垢，影响空气流量控制，导致发动机进气量不稳定，进而在油门操作时出现顿挫。喷油嘴方面，若喷油不准确或喷油不畅，也会使燃油与空气混合比例失调，造成动力输出不平稳，引发顿挫。
3、车子油门一松就顿挫一下，可能有以下原因：变速箱问题：除CVT变速箱外，其他变速箱都可能有顿挫感。可能是变速箱油缺少或变质，也可能是内部有顽固性脏污和杂质，尤其阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，无法有效调节油压，导致顿挫。可先检查变速箱油，无异常则去专业店检测控制系统。
4、车子油门一松就顿挫一下，可能由以下原因导致：积碳问题：节气门、喷油嘴以及进气道积碳较多，影响发动机动力，造成顿挫。解决办法是清洗节气门、喷油嘴、进气管道积碳。燃油问题：燃油品质不合格，使燃烧不充分，影响发动机性能。需更换合格品质的燃油。点火系统故障：火花塞、点火线圈故障会造成缺缸，引起顿挫。
5、车子油门一松就顿挫一下，可能是由于以下原因导致的：传动系统问题：离合器问题：离合器磨损严重或调整不当可能导致动力传输不平稳，从而在油门松开时产生顿挫感。变速箱问题：变速箱油液不足或泄漏，以及变速箱内部故障，也可能导致车辆顿挫。
6、车辆松开油门后出现的顿挫感，可能源于多种原因。对于手动挡车辆，这种情况往往与驾驶技术有关。在减速降档的过程中，若换挡操作不当，便可能导致车辆拖滞和顿挫。此时，车主应当同时踩下制动踏板和离合器踏板，根据当前车速选择适当的降档或切换至空档，以减轻顿挫感。
宝骏510的变速箱怎么样?
新款的宝骏510虽然在外观上有略微的改动，但仍然搭载着AMT变速箱。随着口碑的逐渐变差，宝骏510的清流形象已经变得浑浊。消费者对于汽车的需求已经不仅仅是价格实惠、配置丰富那么简单了，更看重的是产品的质量和安全性能。如果宝骏不能在这些方面做出改进和提升，那么其神车的地位恐怕难以长久保持。
总体而言，宝骏510的自动挡变速箱在设计上注重轻量化和效率提升，旨在为用户提供更加顺畅和环保的驾驶体验。尽管AMT变速箱在某些方面存在不足，但CVT变速箱的优异表现无疑为驾驶者带来了更多选择。
宝骏510 AMT变速箱的耐用性相对较弱，而CVT变速箱的耐用性更强。以下是两者的耐用性比较：维修难度与成本：AMT变速箱由于结构复杂，维修难度和成本相对较高。相比之下，CVT变速箱结构相对简单，维修更便捷，成本也较低，因此在耐用性上更具优势。
值得一提的是，目前宝骏510变速箱经过长时间打磨和调校，油耗控制不错。工信部数据显示百公里油耗在3-5L之间，对于日常的家用代步车来说是一个不错的选择。
宝骏CVT变速器的使用寿命在很大程度上依赖于车主的驾驶习惯，一般情况下，其使用寿命可达10年左右。2019款宝骏510增加了CVT变速箱作为可选配置。其中，510 CVT车型搭载了由上汽集团与博世荷兰公司共同研发的CTF25 CVT变速器。
