我的欧曼牵引车头两年不到变速箱有异响采埃孚的换了一个也响该怎么办...
如果是完全坏掉了，会影响挂挡，一挂档变速器就要晃动一下，车内也能感觉到冲击感。
心理支持国产，希望不要研究什么换标，堆豪华配置这些，先把发动机变速箱底盘造好再堆配置。
大众使用双离合变速箱最主要原因就是成本低，没有技术专利限制，大家知道双离合的结构非常简单，其实就是两个离合器再加一个电脑控制换挡逻辑控制程序，一个控制奇数挡，一个控制偶数挡，一个挡工作时，另一个挡已做好准备，大大缩短了换挡时间，没有延时。
欧曼gtl变速箱型号
欧曼GTL常见的变速箱型号有多种。比如法士特的一些型号变速箱会被应用在欧曼GTL上。像法士特8 *** 118TA-B变速箱，它具有8个前进档，更大输入扭矩能达到1180N·m ，这款变速箱换挡较为平顺，传动效率较高，能适应不同的路况和载重需求。还有采埃孚的部分型号也会装配。
变速箱：匹配采埃孚（ZF）12TX2621TD 12挡AMT手自一体变速箱，带液力缓速器，头挡速比103，更高挡速比0.78，铝合金壳体轻量化设计。后桥：汉德425单级减速桥，速比可选714/083，搭配40万公里长换油周期，承载力达13吨。
我的欧曼GTL牵引车搭载的是福田康明斯发动机，型号为430，性能稳定可靠。搭配法士特12档变速箱，以及7的后期速比，使得车辆在不同路况下都能表现出色。在日常运营中，我驾驶这款车辆在综合路况下的平均油耗在35-37升/百公里之间。
动力系统欧曼GTL：通常搭载福田康明斯或潍柴发动机，匹配采埃孚（ZF）变速箱，注重燃油效率和低噪音，例如ISGe5系列或潍柴WP13发动机。昆仑：多配备中国重汽自研的MC系列或潍柴WP10/WP12发动机，扭矩大、低转速动力强，适合重载起步和爬坡，匹配重汽HW变速箱。
法士特12 *** DX240TA变速箱。2018年10月份的欧曼GTL400前四后八自卸车更大马力400，变速箱型号法士特12 *** DX240，带取力器，前进挡位为12挡，货箱长度7米。
欧曼460采埃孚自动挡车型的现价是358万元。这款福田欧曼GTL 6系重卡穿越版拥有460马力，驱动形式为6X4，搭载的是福田康明斯ISGe5-460发动机，排量为12升，满足国五排放标准。其自动档变速箱型号为采埃孚12TX2420TD，具备12个前进挡位。整车重量为805吨。驾驶室为2020款欧曼GTL，后桥速比为083。
采埃孚变速箱和欧曼合资关系
1、采埃孚与欧曼存在合资关系。具体来说：合资背景：采埃孚与福田汽车携手打造了两家合资企业，这是双方深入合作的重要成果。其中一家合资企业（采埃孚福田）专注于重型商用车变速箱的研发与生产，这一合作不仅提升了变速箱的技术水平，还促进了整车性能的优化。
2、采埃孚和欧曼存在合资关系。采埃孚是一家知名的汽车零部件供应商，在变速箱等领域有着深厚的技术积累和卓越的产品。欧曼是北汽福田旗下的商用车品牌。双方的合资合作在商用车传动系统等方面有着重要意义。一方面，合资可以整合双方的优势资源。
3、采埃孚和欧曼存在合资关系。采埃孚是一家知名的汽车零部件供应商，在传动系统等领域有着深厚的技术积累和广泛的影响力。欧曼则是商用车领域的重要品牌。双方的合资对于彼此都有着重要意义。一方面，采埃孚可以借助欧曼在商用车市场的渠道和用户基础，进一步拓展其在该领域的业务。
4、欧曼zf变速箱不是国产的。欧曼使用的是德国采埃孚最新一代的AMT——TraXon自动变速箱。
