左转刚过线,是否算闯红灯?
1、左拐虽已越过停车线但未继续行驶者，非闯红灯。机动车闯红灯是指其在红绿灯管制的路口及路段，违反红灯禁行规定，超越停车线并持续前行的行为。红灯亮起之际，严禁任何车辆通过。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第二十五条 全国实行统一的道路交通信号。
2、不算闯红灯的情况红灯亮起前，车辆前轮已完全越过停止线，且继续正常左转通过路口，不算闯红灯。因为此时车辆已合法进入路口，可正常完成左转，但要注意避让其他车辆和行人。若左转时信号灯为绿灯，进入路口后变为红灯，继续通过不算闯红灯。
3、综上所述，左转红灯越线停车不算闯红灯，但仍需注意遵守交通规则，确保行车安全。
4、由于没有看清楚，车辆在左转过程中停下来，没有完全通过路口。 等到左转绿灯亮起后，车辆再次启动并通过路口。 这样的行为是否构成闯红灯，取决于是否有交通监控设备捕捉到车辆的行为。 如果监控设备拍摄到车辆在红灯时已经越过停止线，那么可能会被视为闯红灯。
机动车道双黄线和单黄线有什么区别?
1、机动车道双黄线和单黄线的主要区别如下：用途与位置：单黄线：主要作为中心分道线，用于区分上下行方向，通常出现在双向四车道以下的道路上。双黄线：同样作为中心分道线，但更加严格地禁止跨越和压线，通常出现在双向四车道以上的道路上。
2、双黄线和单黄线的区别主要体现在适用场景、标线规则和违规后果上。适用场景单黄线用于双向两车道及以下的窄路，像老城区街道、乡村道路等；双黄线用于双向四车道及以上的宽路，如城市主干道、车流量大的路段。
3、双黄线和单黄线的主要区别体现在使用场景、道路宽度以及掉头规定上。使用场景 单黄线：一般用在双向单一车道上，即道路相对较窄，只有一条车道供两个方向行驶的情况。双黄线：则用在双向多车道上，即道路较宽，有多个车道供两个方向行驶的情况。
4、“双黄线”和“单黄线”主要有以下区别：设置道路宽度的不同：单黄线：一般存在于比较窄的道路，即一般的双车道。单黄线的作用是把道路分成两部分，从而区分行驶方向，道路行驶的车辆需要按照自己的车道来行驶。双黄线：是为了更加宽阔的道路设置的。
绿灯左转后迎面是红灯怎么办
可以进入待转区等待通行。当直行左转灯均为红灯时，在停止线外等待，不得进入待转区，否则就是闯红灯，扣6分。行灯为绿灯时（即使此时左转灯是红灯），左转车辆是可以进入待转区等待通行的，但仅仅是进入待转区等待通行，等左转灯变为绿灯时，才可以左转通过待转区。
不算闯红灯。当左转信号灯为绿灯时，车辆合法左转。在左转过程中对向信号灯状态发生变化（变成红灯）是正常的交通信号交替情况，因为左转车辆是依据本方向左转绿灯信号通行的。闯红灯的判定是车辆在红灯亮起时越过停止线并继续行驶通过路口。只要在左转时本方向左转灯是绿灯，就符合交通规则的要求。
是的，左转后遇到红灯需要停车等待。交通信号灯的含义 交通信号灯是道路交通管理中的重要设施，用于指示车辆和行人的通行和停止。红灯表示车辆和行人必须在交叉口前停车等待，绿灯表示可以通行，黄灯表示警告，要求车辆和行人准备停车。
同车到超电动车,电动车突然左转了
1、如果电动车驾驶人存在过错，例如未遵守交通规则突然左拐，且这一行为是导致事故发生的直接原因，那么电动车驾驶人也应承担相应的责任。根据相关法律法规，非机动车驾驶人在行驶过程中也应遵守交通规则，确保自身和他人的安全。如果电动车驾驶人的过错行为导致了事故的发生，那么其应承担相应的法律责任。
2、双方均有过错：过错程度相当：后车存在超速、违规超车等行为，而前车左转时未确保安全，双方可能根据过错程度被判定为同等责任或主次责任。其他因素：道路状况和交通环境：道路湿滑、视线不良等道路状况，以及交通拥堵、行人横穿等交通环境，都可能影响事故责任的判定。
3、机动车正常行驶，电动车突然左转在机动车正常行驶过程中，若遇到电动车突然左转，属于典型的交通冲突场景。
4、在这种情况下，超车的电动车可能要承担主要责任或全部责任，因为其未能按照交通规则确保安全超车。左转的电动车也可能承担一定责任。如果左转的电动车在转弯时未打转向灯、未观察路况或者突然变道，导致超车电动车无法及时做出反应而发生碰撞，那么左转的电动车也应承担一定的责任。
左拐让右拐还是右拐让左
一般情况下，相对方向行驶时右转弯车辆要让左转弯车辆先行，但需分不同情况判断。无交通信号灯且无交警指挥的路口此时遵循“左转先行”原则，右转车辆必须礼让左转车辆。右转车辆要先观察左转车辆情况，在确保安全前提下才能通行。因为左转车辆行驶轨迹复杂，对其他交通参与者影响更大，若右转车辆未让行导致碰撞，需承担相应法律责任。
非机动车道上不存在左拐让右拐还是右拐让左拐的问题。非机动车上路，遇到机动车或者其他非机动车交叉口时，应当按照规定行驶并且注意交通安全。在交通中，任何车辆及行人都有义务遵守道路交通安全法规，保证行车秩序及自身安全。
根据道路交通法，在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。在没有交通标志，标志线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。
左拐让右拐还是右拐让左拐?
无交通信号灯且无交警指挥的路口此时遵循“左转先行”原则，右转车辆必须礼让左转车辆。右转车辆要先观察左转车辆情况，在确保安全前提下才能通行。因为左转车辆行驶轨迹复杂，对其他交通参与者影响更大，若右转车辆未让行导致碰撞，需承担相应法律责任。有交通信号灯的路口左拐绿灯、右拐红灯：右拐车辆需等待，待左拐绿灯结束后再通行。
开车左拐和右拐先让谁？开车右 *** 左转先行。对于机动车通过没有交通信号灯控制，也没有交警指挥的十字路口时，应当遵循右转车辆要让左转车辆先行的规定。
在大多数情况下，是左拐让右拐，即右转车辆具有优先通行权。以下是对这一规则的详细解释：交通法规的明确规定 在大多数国家和地区，交通法规对交叉路口的通行权有明确的规定。通常情况下，右转车辆具有优先通行权，这是因为右转车辆对交通流的影响相对较小，且更容易调整行驶轨迹以适应其他车辆。
总的来说，无论是左拐还是右拐，我们都应严格遵守交通信号灯和交通警察的指示。在没有信号灯和交警指挥的情况下，右转车辆应主动礼让左转车辆。这样做不仅有助于维护交通安全，还能有效预防交通事故的发生。
答案是右拐让左拐先行。通常情况下，右转车辆只涉及较小的变道，即便停车等待，对其他车辆通行的影响也较小。而左转车辆需进行大角度转向，若在路口停留时间过长，可能造成交通阻塞，影响其他方向车辆行驶。从交通法规的设计原则来看，其旨在确保安全和道路效率。
左拐让右拐还是右拐让左拐？根据道路交通安全法实施条例规定，当机动车通过没有交通信号灯控制、也没有交通警察指挥的交叉路口时，应遵守相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。因此，右拐让左拐先行的情况比较常见。
