电动汽车有变速箱吗
1、综上所述，纯电动汽车通常不使用变速箱是因为电机的输出特性、控制系统的优化以及简化结构降低成本的需求。这些因素共同作用使得纯电动汽车能够在没有变速箱的情况下实现高效、平稳的动力输出。
2、电动汽车不一定都有变速箱。部分电动汽车无需变速箱 电动汽车的核心是直流电动机，其电能转换效率高，且电动机的转速和转矩可以通过改变励磁进行调整。由于电动机的这一特性，使得部分电动汽车（如特斯拉等）无需变速箱即可满足汽车行驶的需求。
3、纯电动汽车通常不使用变速箱，但部分纯电动汽车也配备了变速箱。以下是具体分析：不使用变速箱的原因： 电机特性：电动车用的无刷或有刷直流电机的输出机械特性接近一条斜线，高速时驱动力矩小，低速时驱动力矩大，这与传统内燃机的动力输出特性不同，后者通常需要变速箱来调整速比以适应不同的行驶状态。
4、综上所述，纯电动汽车没有传统的变速箱，而是依靠电动机的调速能力和减速器的扭矩放大功能来实现车辆的驱动和行驶。
5、电动汽车没有变速箱的主要原因是电机的特性和设计需求所决定的。首先，电动汽车主要依靠电机作为行驶的主动力。电机的工作原理相较于燃油机更为简单。当输入功率一定时，电机能够自动调整到更高效的方式来输出动力，从而维持车辆的运行。
为什么特斯拉电动轿跑没有变速箱?
特斯拉是电动汽车，没有发动机，自然也没有变速箱，它是靠电机驱动的，不需要变速箱。变速器与离合器就是为了解决这两个问题而生：离合器断开时切断阻力，使内燃机可以在无负载的情况下启动，进入舒适的“工作范围”。仅有离合器还不行，变速器也要挂在低速档，从而使内燃机有足够的输出转矩使车辆加速。
纯电动汽车摒弃了传统意义上的变速箱，原因在于其驱动方式与燃油车截然不同。电动车的电动机具备宽广的转速范围，能输出高扭矩，因此无需依赖变速箱来调整转速。相反，电动车通常配备一个减速器，用以降低车速，以应对各种行驶条件。
人们常误以为，增加电动汽车的挡位能在高速行驶时减少能耗。然而，这一观念并不准确。事实上，电机在高速与低速运行时的效率差异微乎其微。特斯拉S型车的电机功率范围广泛，从5000至14000转/分，这意味着在高转速与低转速状态下，电机的效率几乎保持一致。因此，增加一个挡位对提升效率的作用相当有限。
部分电动汽车不需要变速箱 以特斯拉为例，由于其电动机具有高转速、高转矩的特点，能够满足汽车行驶的需要。通过改变电动机的励磁电流，可以方便地调整转速，因此省去了变速箱等中间环节。这种方式不仅可以提高能量转换的效率，还能减少不必要的中间能量消耗，使得电动汽车更加经济实用。
电动汽车不一定都有变速箱。部分电动汽车没有变速箱：以特斯拉等部分电动汽车为例，它们没有使用变速箱。这是因为电动汽车的核心是直流电动机，电动机具有高效的电能转换率，且能够通过改变励磁来调整转速，简单方便。
特斯拉不需要换变速箱油。因为特斯拉是电动汽车，没有发动机，自然也没有变速箱，它是靠电机驱动的。特斯拉的保养项目主要包括以下内容：空调和空气滤清器：建议每隔12个月更换一次驾驶室空气过滤器。
比亚迪超级混动没有变速箱怎么直驱
比亚迪超级混动没有变速箱直驱 *** ：先用发电机启动发动机，启动以后到规定车速时候进入发动机直驱。比亚迪的超级混动EHS动力系统就可以做到直驱，电控系统里面有一个自带离合器，通过这个离合器可以实现这个。比亚迪DM-i超级混动用离合器调节动力源，让发动机和电动机总是处于更高效率区间，不需要变速箱。
这套混动逻辑特别简单，没有所谓的变速箱，发动机和发电机直连状态。在中低速工况下车辆是有电动机驱动，发动机只负责发电，在高速工况下，发动机会直驱车轮，需要动力时候电动机还会介入，驱动同时还会发电。再说发动机，比亚迪说是全球目前热效率最后的发动机，压缩比高大15，听起来像在吹牛吧。
直驱模式：比亚迪DMi混动系统具备直驱模式，在此模式下，离合器会结合，使得发动机能够直接驱动汽车行驶。此时，发电机和驱动电机均不参与工作，车辆的表现与一台传统的燃油车相似。
火车有没有档位怎么挂档
1、火车没有档位，也没有方向盘。火车的快慢是机车或者动车组动车车厢牵引电机起步和调速的过程。以动车组为例说明：CHR1型动车组的档位有：空档“0”、向前驱动位，速度递增三步幅（向前推之后弹回向前驱动位），速度递减三步幅（向后拉之后弹回向前驱动位），制动七步幅，常用全制动，紧急制动。
2、通过档位调节，如果调驱动位的话，可以控制牵引变流器，从而带动牵引电机正转，火车就开始开了。如果调到制动位，就会产生如再生制动（电制动）和空气制动（通过制动阀调节到“制动”位置，储风缸提供压缩空气压迫闸瓦卡住轮踏面或者制动盘“碟刹”）。
3、中国的火车基本有两种操纵方式，一种是有级调速的，是用速度拨盘，类似汽车的方向盘，上面有0-16个档，一共是17个挡位，例如DF-11。另一种是无级调速的，是一个操纵杆，上面有0、降、保、升5个位，档位。当推到1的时候，电机有电流通过，机车行使。
4、火车起步挂1档。先踩离合，由空档换到1档，慢放离合，轻踏油门加油，到一定速度便可上2档，以此类推。
如果一辆汽车将发动机的功率不经过变速箱直接传输给四轮,哪车子的时速...
1、因此，如果一个车子使用变速箱更大时速是100km/h，那么假设它的发动机可以直接驱动车轮，那么更大时速也会是100km/h。
2、若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗。手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：驱动力=（扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率）/轮胎半径（单位：米）。
3、轴间：通常从动车轮用轴承支承在主轴上，使之能以任何角度旋转，而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两根半轴之间装有差速器。这种差速器又称为轴间差速器。多轴驱动的越野汽车，为使各驱动桥能以不同角速度旋转，以消除各桥上驱动轮的滑动，有的在两驱动桥之间装有轴间差速器。
4、各有各的优点。与前驱相比，前驱形式简单，制造成本低，但转弯性能会差一些。后驱适合激烈驾驶，比如赛车，加速很快，但对机动性要求更高。简单来说，前驱和后驱不同。前驱可以理解为发动机拉车，后驱可以理解为发动机推车。说到汽车的驾驶模式，就不得不提发动机的布局。
5、起步更有力，更快。如果发动机直连的话，190Nm的转矩，这个车基本是不动的。因此，变速器的存在也是为了将发动机输出的转速与力转变为实际中我们需要的转速与力。也就是发动机输出功率与实际所需功率的良好匹配。当然变速器还有很多作用，但都是其次了。
6、无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者更大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。
长安蓝鲸1.4T涡轮增压发动机,为什么没有配用6AT变速箱?
1、总结： 长安汽车蓝鲸4T发动不配用爱信6AT变速箱，主要是为了均衡车型的销量，因为跟4T同款车型，它也有搭载6L发动机，如果把4T蓝鲸发动机配用6AT变速箱，那么6L自然吸气发动机车型就会缺少销量，同时也会让自己研发的7挡双离合器变速箱失去市场。
2、不过从2019年开始，很多之前搭载爱信6AT的车型开始逐渐转向了其他变速箱，比如长安汽车，第二代逸动和长安CS35PLUS一开始搭载的都是爱信6AT变速箱，但是到了逸动蓝鲸版、逸动PLUS、CS35PLUS蓝鲸版的4T车型，都换成了双离合变速箱，6AT车型已经被压缩到很小的比例了。
3、“蓝鲸版”之所以得名，是因为它配备了长安蓝鲸系列的4T发动机。这款4T发动机更大功率为158马力，峰值扭矩260牛米，数据上优于大众的4T高功率版本，其实际加速表现也值得期待。
4、如果你开过老款长安逸动和CS35 PLUS，那么一定会对它们搭载的6L自吸+6AT爱信变速箱这套动力总成印象深刻，动力平顺、换挡积极并且油耗控制的也不错，但激烈驾驶时加速感稍有欠缺。
