奇骏变速箱故障率高吗?
1、使用习惯和保养情况对奇骏变速箱故障率影响较大。激烈驾驶、未按照建议（6万公里/8L）定期换油，容易引发变速箱打滑、异响等问题。事故车或者长期超载，可能会加剧步进电机、阀体的磨损。总体而言，日产奇骏变速箱故障率与使用习惯密切相关。车主只要定期对车辆进行保养，避免暴力驾驶，就可以有效降低变速箱出现故障的风险。
2、CVT变速箱可靠性差：故障率较高，主要表现为钢带打滑、动力中断等，且维修费用高昂。车身工艺方面：车漆较薄：容易被树枝等物体划出底漆，影响车身美观。车身钢材强度缩水：在中保研碰撞测试中，A柱虽未断裂但出现了明显弯折，引发对车身安全性的担忧。
3、款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱。
日产奇骏变速箱故障率很高么
在正常使用与维护下，日产奇骏变速箱故障率相对较低，但受历史投诉、使用习惯等因素影响，情况存在差异。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强，可靠性较稳定。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。
款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱。
CVT变速箱可靠性差：故障率较高，主要表现为钢带打滑、动力中断等，且维修费用高昂。车身工艺方面：车漆较薄：容易被树枝等物体划出底漆，影响车身美观。车身钢材强度缩水：在中保研碰撞测试中，A柱虽未断裂但出现了明显弯折，引发对车身安全性的担忧。
奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题，尤其在开启空调后抖动会加剧，噪音较大，给驾驶体验带来不良影响。CVT变速箱故障率较高，主要集中在行驶5-6万公里后，可能出现钢带打滑、动力中断等故障，维修费用高昂。舒适性不佳需注意：后排座椅设计不合理，腰部悬空，长时间乘坐易导致肌肉劳损，影响乘客舒适度。
奇骏变速箱故障率很高吗
在正常使用与维护下，日产奇骏变速箱故障率相对较低，但受历史投诉、使用习惯等因素影响，情况存在差异。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强，可靠性较稳定。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。
CVT变速箱可靠性差：故障率较高，主要表现为钢带打滑、动力中断等，且维修费用高昂。车身工艺方面：车漆较薄：容易被树枝等物体划出底漆，影响车身美观。车身钢材强度缩水：在中保研碰撞测试中，A柱虽未断裂但出现了明显弯折，引发对车身安全性的担忧。
款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱。
奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题，尤其在开启空调后抖动会加剧，噪音较大，给驾驶体验带来不良影响。CVT变速箱故障率较高，主要集中在行驶5-6万公里后，可能出现钢带打滑、动力中断等故障，维修费用高昂。舒适性不佳需注意：后排座椅设计不合理，腰部悬空，长时间乘坐易导致肌肉劳损，影响乘客舒适度。
不能一概而论。从车主反馈和市场表现来看，奇骏的变速箱在正常使用和维护的情况下，其出故障的几率相对较小。为了确保变速箱的可靠性，建议车主按照使用手册的建议进行保养维护，如定期更换变速箱油、避免激烈驾驶、选择优质油品、定期检查等。这些措施可以有效延长变速箱的使用寿命并减少故障发生的可能性。
奇骏的cvt变速箱耐用吗
综上所述，奇骏的CVT变速箱在正常驾驶和适当保养下是耐用的，能够满足大多数车主的需求。为了延长变速箱的使用寿命，车主们应当注意以上保养建议。
正常情况下，2017年日产奇骏配备的CVT变速箱能用15 - 20年，正常使用下其寿命可达到30万公里以上。不过，该变速箱的实际使用年限会受到多种因素影响。
新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强，可靠性较稳定。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。
日产奇骏cvt变速箱(2.5排量)怎么样,很多说不能长时间跑高速,毛病多,有...
1、关于日产奇骏搭载5排量CVT变速箱的表现，不少车主反映了一些问题。据车主反馈，CVT变速箱在长时间高速行驶时容易过热，这种情况在逍客和奇骏上都有出现过。具体来说，长时间高速行驶会导致变速箱油温升高，从而影响变速箱的正常工作。对于那些经常需要在高速公路上驾驶的朋友来说，这个问题尤为突出。
2、奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。
3、技术成熟：日产奇骏的CVT变速箱经过多次技术迭代和优化，已经具备了较高的可靠性和稳定性。在高速行驶中，它能够表现出稳定可靠的性能，不会出现油温保护等异常情况。
4、cvt会过热，在逍客和奇骏上出过好多次相同的毛病了，不适合长时间跑高速。
5、排量的手动豪华车型，但不得不承认，它的外观设计确实不够吸引人。而新款奇骏的外观则相对令人接受，只是令人不解的是，为何新款车型中不再提供5排量的手动版本。综上所述，新奇骏的CVT变速箱在省油方面表现良好，但在动力响应和驾驶乐趣上略显不足。消费者在选择时，应根据自身需求权衡利弊。
奇骏电动车单速变速箱怎么样
单速变速箱使得奇骏电动车在起步和加速时能够获得平顺且快速的动力响应。这是因为电动车的电机扭矩输出特性使得其能够在瞬间提供更大扭矩，而单速变速箱则能够确保这种扭矩被有效地传递到车轮上，从而带来更加迅猛的加速感受。高速行驶时保持高效率 除了起步和加速性能外，奇骏电动车在高速公路行驶时也能保持较高的效率。
动力方面，日产奇骏提供了5T混动动力和5T动力，其中5T混动更大马力为144匹，5T发动机更大马力为204匹，匹配电动车单速变速箱和CVT无级变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，前置四驱布局。不足的是，车漆比较薄，停在路边被石子溅到会出现坑洼现象，这也是日系车的通病。
东风汽车和东风集团的下属子公司，例如，东风本田M-NV定位小型纯电动SUV，厂商指导价1498-1598万元，新车车长4324mm，轴距2610mm，采用电动前置前驱电动车单速变速箱，搭载电动163马力永磁同步电动机。
