宝马M3惨遭停产,难道是为了给混动版开路?

1、宝马M3停产并非完全为了给混动版开路，而是受多重因素影响。宝马M3作为宝马运动精神的代表车型，其停产决定并非一蹴而就，而是受到了多方面因素的共同影响。首先，欧洲的WLTP（World Light Vehicle Test Procedure Cycle，全球轻型汽车测试程序）对宝马M3的排放提出了更为严格的要求。

2、其实是，混动的发动机与普通版不同，有些部件像宝马M系优化这款3T一样（如宝马M3的就是这台发动机的强化版），做了强化。据累计的行驶数据统计，反而是普通版更早出现了老化，而混动版更耐久。个人觉得有一定道理，因为衔接时发动机转速并不高，就像启停一样。

宝马523哪一年停产

1、此车在2012年8月停产。宝马523是宝马5系的一款车型，2012年8月是宝马5系进行了全新的更新换代，推出了新一代的车型，所以宝马523停产是因为宝马公司决定停止生产旧款车型，转而生产新款车型。其次，如果车型销量下滑且不符合公司的销售预期，宝马也会决定停产该车型，以便集中资源和精力推广销售更受欢迎的车型。

2、宝马523系车型在2012年8月正式停产。 宝马523是宝马5系产品线中的一员。随着2012年8月的到来，宝马5系迎来了全面的更新换代，推出了新一代车型。 宝马公司决定停产旧款宝马523，转而生产新款车型。

3、款12年8月后停产，随后525市。价格：436-726万元。外形尺寸（长／宽／高）：4841/1846/1468mm。排量：2171-2996cc。原产地：欧洲。所属：宝马5系。理论油耗：3-8升／百公里。优点：外形典雅，动力强劲，操控感受一流，质量很好。缺点：油耗较高，价格较高，使用费用高。

4、宝马528Li停售是因为它作为特别版车型，在G38真正进入市场后需要退出市场。宝马523Li确实已经停产。宝马528Li停售原因： 特别版车型：宝马528Li是作为先发车型特别推出的版本，其上市的主要目的是在G38系列正式进入市场前进行预热和市场铺垫。

5、宝马523车型已经停产，面向中大型车。现在常见的有2009款。让我们来看看。外观：2009款宝马523的长宽高分别为4981毫米、1846毫米和1477毫米，轴距为3028毫米。2009款宝马523外观设计遵循家族式设计，前进气格栅采用肾形设计，并饰以镀铬饰条。

6、宝马523搭载的是5L 直列六缸发动机。这款标号的宝马523早已经停产停售多年，却堪称是最独特的宝马5系！宝马乃至于在2020年款全面取消了国产0T 直列的六缸顶配版，改成了清一色的B48 0T发动机。其发动机输出功率范围在177马力到258马力之间，装备直列六缸发动机。

宝马745li哪年停产

1、宝马745Li在2002年停产。以下是关于宝马745Li停产的相关信息：停产时间：宝马745Li于2002年正式停产，这标志着该车型的生产历程结束。车型地位：宝马745Li是宝马7系列车型中的一款经典车型，在当时非常受欢迎，拥有高品质的内饰和外观设计，以及出色的性能表现。

2、宝马745Li于2004年推出，已经停产。宝马745Li搭载4L V8自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，更大功率333马力，更大峰值扭矩450牛米，车身长度为5169MM，车身宽度为1902MM，车身高度为1492MM，轴距3130MM，油表容积88L，行李箱容积500L，整备质量1985KG。

3、宝马745在2005年时就已停产，市场上，2007年的宝马750Li的售价在140万元左右。

宝马mini6停产原因有哪些

宝马Mini6停产可能有多种原因。一方面可能是市场需求变化，消费者对车型的喜好转向了其他款式或类型，导致Mini6的销量下滑，难以支撑继续生产。另一方面，技术更新换代也可能是因素之一，随着汽车行业的发展，新的技术不断涌现，Mini6在某些技术方面可能显得落后，难以满足市场对于先进技术的追求。

宝马MINI六门版（MINI CLUBMAN）停产的原因主要有以下几点：电动化转型：宝马MINI品牌正在进行电动化转型，MINI CLUBMAN的停产是这一转型计划的一部分。宝马集团已明确宣布将减少燃油车型的生产，并致力于实现全面电动化。市场趋势变化：随着汽车市场的不断演变，消费者的购车偏好也在发生变化。

宝马MINI决定将其部分生产线迁移至中国，这一决策背后的原因主要围绕着成本降低和稳定的生产环境。尽管中国的劳动力成本相对较高，但与英国本土相比仍具明显优势。加之，中国拥有稳定的资源供应和相对良好的环境，这为汽车生产提供了可靠保障。

芯片短缺。通过查询宝马官网资料可知，受到芯片短缺影响，宝马将暂停位于英国牛津的Mini工厂的生产。宝马迷你（MINI、BMWMINI）是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团（BMW）旗下。